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复兴提升-技术要求书对于一二等座以及商务座的设计方案也有具体要求-早间新闻直播

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盡量增加既有CR400型復興號動車組定員,對舒適性、便捷性、私密性、經濟性等方面進行系統優化設計,綜合提升復興號動車組客室的整體性能。

10月9日下午,中國鐵道科學研究院集團有限公司(下簡稱「鐵科院」)官網發佈《復興號動車組客室優化提升方案徵集公告》,面向全社會徵集復興號動車組一、二等座椅和商務客室優化提升方案。

對於商務座區域的優化設計則更為詳細要求。

徵集方案分為A、B兩類,以個人名義參加徵集活動的自然人可自行選擇徵集方案A或徵集方案B進行方案設計,以團體名義參加徵集活動的法人或其他組織或聯合體則僅可選擇徵集方案A進行方案設計。

商務座的內飾界面方面,要求稱,CR400AF型動車組要保證商務客室區域的側頂板、側牆板具備隱形送風功能,行李架下部設置迴風口,具備迴風功能;窗口牆板集成捲簾,要求檢修方便;內飾設計需考慮客室照明的設置,需滿足照度和均勻性要求;客室送風及迴風的設計需滿足製冷、採暖及均勻性要求。

二是便捷性方面,要求優化隨身小件物品存放位置和方式;優化二等座椅小桌板空間,便於餐飲及辦公使用;優化二等座椅插座位置,使用時不妨礙其他乘客通行。

此次優化提升的目標需建立在盡量增加既有CR400型復興號動車組定員的基礎上。

技術要求書中稱,此次優化提升的目標為,合理利用動車組客室空間,充分考慮旅客的乘坐需求,

三是經濟性方面,要求優化座椅蒙面套安裝結構,能快速更換,減少運營維護成本。

此次優化目標為綜合提升復興號動車組客室的整體性能。

在商務座的經濟性方面,技術要求書要求,按照先進、成熟、可靠、經濟、必須的原則進行優化提升設計,滿足修程修制要求,採用經濟、環保、防火阻燃材料,便於維修,進一步降低全壽命周期成本。

對於此次優化提升方案徵集的原因,公告中指出,近年來,中國高鐵快速發展,為廣大旅客提供了便捷舒適的出行服務。復興號動車組作為中國高鐵技術創新的最新成果,越來越多的旅客選擇復興號動車組出行。為適應廣大旅客多元化、多層次的出行需求,持續提高復興號動車組服務品質,不斷擦亮復興號品牌,徵集人現面向全社會徵集復興號動車組一、二等座椅和商務客室優化提升方案。

對於私密性設計,技術要求書中規定,合理利用動車組商務客室空間,對商務客室旅客乘坐空間進行私密性設計,同時商務客室應造型美觀、新穎、協調。

對於便捷性設計,技術要求書中規定,對一、二等座椅旅客個人隨身物品放置和充電需求進行便捷性設計;對商務客室旅客辦公、個人物品(手機、筆記本電腦、行李箱等)存放、休閑需求進行便捷性設計。

比如,在商務座的私密性方面,技術要求書要求,從商務座椅私密性及客室區域布置私密性兩方面綜合考慮,提升商務旅客乘車私密性。商務座椅可通過優化私密罩結構、新增私密性結構等措施提升商務座椅私密性。可充分借鑒航空等行業私密性設計理念,進一步優化商務客室布置設計,

CR400BF型動車組在內飾界面要求側牆板在下部和窗口下沿處需具備出風功能;內飾設計需考慮客室照明的設置,需滿足照度和均勻性要求;客室送風及迴風的設計需滿足製冷、採暖及均勻性要求。

商務座的平面布置要求稱,基於既有CR400型復興號動車組平面布局,頭車司機室後部商務區有效長度4585mm,長編組復興號動車組01車中部商務客室長度8770mm,在保證商務座定員不減少的前提下,商務座椅布置可進行設計調整。

商務座的客室功能方面,要求稱,基本功能需囊括8點,一是座椅可由坐姿調節到躺姿,設置坐姿、半躺、全躺及靠背、腿靠、腳踏調節功能;二是頭枕可上下調節,也可向內側翻折調節;三是可通過旋轉座椅或變更座椅朝向,保證乘客始終面向列車前進方向;四是應設置桌板,滿足商務旅客用餐、辦公等需求;五是閱讀燈設兩級照度,燈頭角度可調節;六是書報夾可容納 16K大小雜誌,打開后可自動複位;七是插座面板集成二三芯插座和 USB 模塊,並須有防觸電措施;八是應設置服務呼叫功能。

此外,在舒適性、便捷性、私密性、經濟性方面,對於商務座區域優化設計均做出了細化規定。

對於經濟性設計,技術要求書中規定,在保證旅客乘坐體驗的前提下,在材料選擇、結構設計、設備選型、全壽命周期維修等方面綜合考慮經濟性。

對於方案的最終應用,公告稱,獲獎應徵人需協助徵集人綜合利用各獲獎方案的成果,對方案進行優化設計。配合時間為頒獎后的六個月內。

澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者注意到,在該徵集公告的附件「技術要求書」中,對於優化設計方案提出了非常細化的要求。其中,

其中,對於舒適性設計,技術要求書中規定,在保證一、二等座椅整體結構基本不變的前提下,結合人機工程學對坐墊、靠背等的舒適性進行提升設計;對商務客室噪聲、振動、空調、照明、服務以及座椅各姿態的舒適性等方面進行整體設計。

目前,CR400型復興號動車組列車共有8輛編組、16輛長編組和17輛編組三種編組形式,載客量分別為576人、1193人和1283人。

一是舒適性方面,要求優化座椅靠背、坐墊造型,使乘坐壓力均勻分佈,提升舒適性;優化一、二等座椅靠背角度,減少對後排乘客的影響。

值得注意的是,在上述總體大框架下,技術要求書對於一二等座以及商務座的設計方案也有具體要求。

其中,對於一二等座的優化改進中要求有三點:

參加方案徵集的應徵人須于北京時間2019年10月31日17:00前報名,完成報名的應徵人須在北京時間2019年12月31日上午9:00前提交方案徵集作品。作品提交后,方案評審將由行業內外專家組成評審組,分為預審和終審兩個階段,終審時間初步安排在北京時間2020年1月。

也可考慮通過增加包間、隔斷等方式提升商務客室的私密性。

今日关键词:世俱杯在中国举办